虎紋

“游戲手柄”啟動msata的戰爭
阿富汗作戰任務完成後，兩名飛行員走出操控室。內華達州一處美軍基地，飛行員正在操控無人機。在萬里之外的操控下，無人機發射導彈。11月21日關鍵字行銷，遭無人機襲擊的巴基斯坦村莊。新華社發
　　在無人機的世界版圖上，美國可謂是睥睨群雄的霸主。2012年數據顯示，美國現在正在服役的無人機，至少有18種型號，總計67關鍵字8架。僅在美國本土，就有64個正在使用或者將要投入使用的無人機基地。一些基地用於遠程控制在海外的無人機，一些用於無人機飛行員的培訓，還有一些是作為圖像分析基地。
　　目前，美國空軍無人機飛行員有1300人，支票貼現他們在本土的基地，看著視頻圖像，搖晃著和游戲機沒有太大區別的操縱桿，執行著一次又一次萬里之外的殺戮任務。據統計，自無人機服役美軍以來，其在全球各地的作戰已造成約4700人死亡。
　　【生活】
　　從信用卡代償不上天的飛行員
　　坐上“飛行員”的座位，馬特·馬丁就仿佛進入了一個平行世界。
　　他來到了伊拉克，一群武裝分子占領了當地的一所職業學校。
　　“我感覺自己像是一個萬能的上帝，”馬丁說，“從萬里高空向下擲去了雷電。”
　　但他拋擲的不是雷電，而是“地獄火”導彈。
　　“我的腎上腺素激增，我們贏了！這所學校被我們擊中，千瘡百孔，大部分建築都被我們摧毀，上帝才知道究竟炸死了多少人。”
　　而走下座位，走出這個裝滿視頻屏幕的黑暗小屋，馬丁發現，他不是在伊拉克。
　　他在美國內華達州的內利斯空軍基地。
　　下了班，他驅車回家，路程只需要幾分鐘。
　　在路上，他會經過便利店，會停下來買一杯咖啡，然後回家，他的妻子在等他一起吃晚飯。
　　他的生活和普通的內華達州人沒有什麼不同。
　　周圍的人不會知道，剛剛在萬里之外，有多少人因為他按下了一個按鈕而死去。
　　在內華達州和鄰近的加州，還有至少10個這樣的無人機基地，更多的馬丁的戰友，在這些基地的操縱室，遙控著遠在太平洋對岸，在也門、巴基斯坦和阿富汗等國領空飛行的無人攻擊機。在萬里之外的飛行員的指揮下，這些黑色的幽靈低嘯著掠過山地和沙漠，執行偵察和攻擊任務。
　　“無人機不僅使美國軍事行為發生革命性變化，也深深地改變了其操控者的生活。”《紐約時報》置評到。
　　和那些身穿飛行服、頭戴飛行頭盔、在萬里雲空翱翔的F-16、F-22戰機飛行員不同，無人機操作員的生活，更像是普通的公司職員。上班時他們來到軍事基地，置身於電腦屏幕前；下班後他們驅車回家，和家人一起吃飯，輔導孩子功課。
　　不少無人機飛行員喜歡這種方式，駕駛過“捕食者”無人機的上尉克雷格認為，這項工作“在軍事任務和家庭之間實現了完美的平衡。”
　　當然，這種平衡也要付出代價。無人機操作員也許早上在阿富汗“作戰”，吃過午餐，又會在伊拉克執行任務，下班回家，他的目的地則是新墨西哥州或內華達州的家。這種不停的時空切換、平靜與血腥的轉變，令很多人感到迷茫，馬丁說，這種經歷足以讓一名“捕食者”飛行員“精神分裂”。
　　“我目睹了作戰的種種情景，然後又開車回家，可能在四五分鐘之內就要解除壓力，回去跟家人見面，這種轉換有時很難做到。”無人機駕駛員喬伊說。
　　【作戰】
　　像玩游戲那樣殺人
　　茫茫大漠中，正在搜尋目標的美國大兵一籌莫展。這時天空中一架無人機掠過，其攝像頭精準地掃描著大地。
　　而在跨越半個地球的美國本土一間屋子裡，一個士兵看著前方的大屏幕，如同俯視一切的上帝，告訴戰場上的士兵：40號位置，有一個狙擊手。
　　這是美國空軍2010年為招募無人機駕駛員而拍攝的一段廣告。“這並非科幻，而是我們每天都在做的事情。”廣告說。
　　美國空軍的現役無人機飛行員是1300人，約占全部飛行員的8.5%，而且這一比例有望持續增長。《紐約時報》則援引五角大樓高層的說法，估計在一到兩年之內，空軍里的無人機駕駛員數量將會超過傳統有人戰機的駕駛員數量。
　　為了滿足越來越多的無人機使用需求，美國軍方正在爭分奪秒地培訓駕駛員。比起載人飛機的飛行員，培訓無人機操作員可以說是“速成”。美國空軍訓練一名普通飛行員的時間是兩年，而培訓一名無人機操作員，只需要九個月。
　　位於一片荒漠之中的新墨西哥州霍洛曼空軍基地，如今是美國空軍訓練無人機駕駛員的主要培訓中心。
　　霍洛曼空軍基地的培訓是在一輛輛的沙黃色拖車裡進行的。和傳統的飛行訓練不同，無人機的機組人員從來就沒有離開過地面。控制飛機的主要是屏幕和電子游戲式的操縱桿。駕駛無人機還需要一個團隊。通常包括一名飛行操作員和一至兩名傳感器操作員。
　　飛行員用操控桿和油門控制飛機的飛行，而傳感器操作員則操縱影像和傳感設備，他們將註意力放在顯示屏上那不斷移動的粗糙影像上，並通過激光引導導彈攻擊目標。
　　早些年，無人機駕駛員需要有豐富的飛行經驗，懂得飛機運行原理，瞭解實際飛行中可能遇到的各種問題。
　　而現在，這一情況已經發生了變化。無人機飛行員只需要接受基本的飛行訓練，上機時間可能只有幾十個小時，剩下的就是“視頻游戲”時間了。
　　當然，駕駛無人機也並非真如操控游戲機般容易。操縱過“收割者”無人機多年的美國空軍中校喬納森說，即便只是起降“收割者”都是一項挑戰，因為你只能通過無人機上的一個攝像機來看到外面的情景，看不到周邊的景象，也沒辦法憑藉“直覺”做出判斷。
　　目前，空軍只允許少尉或以上的軍官轉為無人機飛行員，且須擁有本科學歷和技術培訓。陸軍稍微寬鬆，準尉就可以駕駛無人機，學歷要求也放低到高中。此外，一些游戲愛好者也成為潛在的招募目標。
　　“這並不意味著，會玩游戲機的人我們都招進來。”無人機教官巴恩斯說，“但是和玩游戲機相似的是，操縱無人飛機也是緊盯著二維屏幕。如果有相關的技巧，這未嘗不是一件好事。”
　　不過飛行員們都清楚，他們並非是在玩“視頻游戲。”
　　無人機教練員的喬舒亞說，“我們教授學員很多東西，其中之一就是告訴他們，這是一架真正的飛機，並會對真正的人產生影響，不管你的決定是好是壞，都會帶來實際後果。”（高美）　　（原標題：“游戲手柄”啟動的戰爭）